比亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的(de)批(pī)复。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批(pī)准成一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)原则(zé)同意易安财(cái)险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业(yè)内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会此次(cì)作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳光(guāng)汇(huì)石油集(jí)团股份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒(héng)屹(yì)鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安(ān)财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家公司(sī)共(gòng)同(tóng)发(fā)起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险(xiǎn)是(shì)其(qí)布局互联网金融(róng)生态圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即(jí)实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会发(fā)布公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融(róng)机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原则(zé)同意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告(gào)。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不得(dé)超过保(bǎo)险公(gōng)司注册(cè)资本的(de)三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管(guǎn)批(pī)准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机(jī)构(gòu)不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的(de)全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有(yǒu)很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业(yè)内已是常规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司(sī)。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特(tè)别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)更是成为(wèi)多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等(děng)方面(miàn)因素的影响，具(jù)有更(gèng)高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能(néng)源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万(wàn)元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场(chǎng)的(de)重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开始。车(chē)企发(fā)力车险业(yè)务(wù)，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等(děng)多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造(zào)价值(zhí)的(de)起点(diǎn)，将(jiāng)以车(chē)险为(wèi)服务(wù)抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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